性爱之后

前段工夫比亚迪的高阶智驾提高化引起了很大的公论反响天海翼迅雷种子，比亚迪咫尺的高阶智驾系总共有3个版块，定位从高到低分离是天使之眼A、天使之眼B及天使之眼C，简单来说，这三套系统的区别主要聚会在硬件方面，其中动作比亚迪高阶智驾提高化的主力系统天海翼迅雷种子，天使之眼C秘密的车型量是最大的，亦然秘密车型定位不错下探到最低的。10万内秘密高阶智驾的，即是天使之眼C。

和A和B系统比拟，天使之眼C是莫得激光雷达的，而继承了毫米波雷达+录像头的经典智驾硬件不休决策。不外咱们若是先不考虑天使之眼C下探到10万级致使10万内这个事实，若是以主流的走量型，不搭载激光雷达的其他车企的智驾系统对比，到底这些非激光雷达型高阶智驾系统，在硬件打发上到底有何区别？

咫尺在国内在走量型车型上普通铺开高阶智驾，且领有我方的走量型（较低本钱型）高阶智驾硬件系统的车企，算下来一共有几家，咱们选择理思汽车、鸿蒙智行、小鹏汽车和小米汽车动作走量型高阶智驾系统的对比敌手。

黑丝黑木耳

其中，理思汽车的对应系统为AD Pro，鸿蒙智行的叫乾崑智驾ADS SE，小鹏的叫AI NGP，小米的叫Pilot Pro。动作同级别高阶智驾系统，除了比亚迪天使之眼C搭载了3颗毫米波雷达外，另外上述这四家的基础高阶智驾系统均为纯视觉系统，仅依赖录像头系统和软件算法结束高阶智驾能力。

因此若是单看硬件系统天海翼迅雷种子，天使之眼C凭借3颗毫米波雷达，比拟纯视觉决策更有上风。这种上风主要体咫尺以下几个方面：智驾系统相配是高阶智驾系统，需要对整车四周的说念路和环境，以过甚他说念路使用者信息有全标的的感知能力，这即是所谓的感知力。